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菜導日日談|共享單車集體漲價!一小時收你4塊,你還會騎嗎?

原創
2019-06-11  菜鳥理財...

古有造紙術、指南針、火藥和印刷術被稱為“四大發明”,如今又有高鐵、移動支付、共享單車和網購被稱為“新四大發明”。

其中,共享單車的爆炸式增長,也成就了后來風靡一時的“共享經濟”。

但風口停歇之后,共享單車的負面消息也一直沒停過。比如說押金無法退還,單車亂放影響市容,共享單車集體倒閉等等。

最近,多家共享單車企業在多地先后上調價格。

以哈羅單車為例,從每小時2元調整為每15分鐘1元,也就是1小時4元。算下來,價格翻了1倍。

摩拜和小藍車的價格為15分鐘內1元,每超過15分鐘加0.5元,也就是1小時2.5元。算下來,價格翻了1.5倍。

按照目前公交車的票價來看,大部分市內空調車票價為2元,部分公交車按乘坐區間計價,起步價也是2元。

以廣州為例,使用公交卡乘車超過15次后享受6折優惠,也就是1.2元票價。如果按20個工作日往返上下班計算,乘坐公交車的平均票價是1.5元。

與摩拜對比,如果騎行路程小于15分鐘,共享單車比較優惠。

如果騎行路程在30分鐘內,在沒有優惠的情況下,仍是共享單車比較優惠,在有優惠的情況下,兩者同價。

如果騎行路程超過30分鐘,則公交車票價低于共享單車。

目前支付寶上有公交月卡購買,每天兩次6折優惠,月卡費用可忽略不計,也就是乘坐公交車的票價是1.2元。

在使用月卡的情況下,如果騎行路程小于15分鐘,共享單車比較優惠。如果騎行距離超過15分鐘,不管超過多少,都是公交車比較優惠。

當然了,共享單車和公交車還是有不一樣的地方。

比如說公交車有線路限制,距離你想去的目的地可能還有一段距離,需要到站后步行或者騎行共享單車。

而且部分線路的公交車乘車人數并不少,等車時間、車上擁擠程度、路上擁擠程度等等都是未知數。

當然了,共享單車也不是想騎就一定找得到,夏天騎行上班容易導致出汗,下班騎行又會很累。

而且對于部分人來說,共享單車不能滿足他們路上玩手機或者休息的想法。

目前,共享單車燒錢補貼大戰已經結束,漲價求生存已經是大勢所趨,而且單車投放和維護也不如前期。

畢竟盲目燒錢的階段已經過去了,共享單車也是要賺錢的。

因此收費提高一點,也算是沒有辦法的辦法吧……

你的城市還有哪些共享單車品牌“活著”?你日常會經常使用共享單車嗎?

歡迎在下面留言,分享你的感受!

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